【くるま】EV販売比率1.4%の日本でも「EVなんて乗りたくない」なんて言ってられない日がくる！ ますます厳しくなる燃費基準で始まるEVの本格普及 ★3
1: SnowPig ★ 2026/03/08(日) 16:36:24.33 ID:??? TID:SnowPig
EVが売れないのには理由がある
日本ではEV（エンジンを搭載しない電気自動車）がサッパリ売れない。2025年に日本国内で販売されたEVは約6万台だから、全車を合計しても、トヨタプリウスやホンダステップワゴンの登録台数と同等だ。2025年における乗用EVの販売比率は、乗用車全体のわずか1.4％だった。
売れない理由は複数あり、まず日本では、燃料消費量の少ないハイブリッドが普及していることだ。乗用EVが乗用車全体に占める販売比率は前述の1.4％だったが、ハイブリッドは47％に達する。そうなると多くのユーザーがハイブリッドで満足するから、EVに対して強いニーズを感じていない。
EVが売れないふたつ目の理由は、充電設備をもちにくいことだ。日本では総世帯数の約40％がマンションなどの集合住宅に住むため、現実的には充電設備を設置しにくい。充電設備をもてるのは60％の一戸建てに限られるから、なかなか普及しない。
そして3つ目の理由は、EVの車種数が少ないことだ。2025年に小型／普通車市場のシェアが50％に達したトヨタ（レクサスを含む）でも、EVはbZ4XとレクサスRZに限られる。ホンダはEVのN-ONE e: を加えた代わりに、ホンダeを廃止した。国内でEV乗用車を販売していないメーカーもある。つまりEVの普及が進まないから車種が増えず、その結果、ますます売れない悪循環に陥っている。
しかし、今後は流れが変わる。地球温暖化の原因になる二酸化炭素の排出量を大幅に減らす必要があるからだ。
続きはこちら
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/95b8e429031960fdfd537bd359c50e00412e9859/
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1772620538
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1772833703
日本ではEV（エンジンを搭載しない電気自動車）がサッパリ売れない。2025年に日本国内で販売されたEVは約6万台だから、全車を合計しても、トヨタプリウスやホンダステップワゴンの登録台数と同等だ。2025年における乗用EVの販売比率は、乗用車全体のわずか1.4％だった。
売れない理由は複数あり、まず日本では、燃料消費量の少ないハイブリッドが普及していることだ。乗用EVが乗用車全体に占める販売比率は前述の1.4％だったが、ハイブリッドは47％に達する。そうなると多くのユーザーがハイブリッドで満足するから、EVに対して強いニーズを感じていない。
EVが売れないふたつ目の理由は、充電設備をもちにくいことだ。日本では総世帯数の約40％がマンションなどの集合住宅に住むため、現実的には充電設備を設置しにくい。充電設備をもてるのは60％の一戸建てに限られるから、なかなか普及しない。
そして3つ目の理由は、EVの車種数が少ないことだ。2025年に小型／普通車市場のシェアが50％に達したトヨタ（レクサスを含む）でも、EVはbZ4XとレクサスRZに限られる。ホンダはEVのN-ONE e: を加えた代わりに、ホンダeを廃止した。国内でEV乗用車を販売していないメーカーもある。つまりEVの普及が進まないから車種が増えず、その結果、ますます売れない悪循環に陥っている。
しかし、今後は流れが変わる。地球温暖化の原因になる二酸化炭素の排出量を大幅に減らす必要があるからだ。
続きはこちら
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/95b8e429031960fdfd537bd359c50e00412e9859/
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1772620538
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1772833703
13: 名無しさん 2026/03/08(日) 17:31:11.64 ID:erNUs
>>1
【EV】欧州メーカーが白旗状態で“エンジン復活”がなし崩し的に加速中…輸入車ファンには大チャンス
https://talk.jp/boards/newsplus/1772936693
【SS】「給油できる店がない」 ガソリンスタンド「ピーク比55%減」の現実、EV充電器だけでは支えきれない地方インフラの危機
https://talk.jp/boards/newsplus/1772938777
【EV】欧州メーカーが白旗状態で“エンジン復活”がなし崩し的に加速中…輸入車ファンには大チャンス
https://talk.jp/boards/newsplus/1772936693
【SS】「給油できる店がない」 ガソリンスタンド「ピーク比55%減」の現実、EV充電器だけでは支えきれない地方インフラの危機
https://talk.jp/boards/newsplus/1772938777
2: 名無しさん 2026/03/08(日) 16:39:42.27 ID:fpNY6
へえー続くね
3: 名無しさん 2026/03/08(日) 16:41:09.74 ID:X4xqo
日本人って、新しいもの嫌うよね。
10年もしたら、なんであんなに嫌ってたんだ？となる。
毎回、このパターン
10年もしたら、なんであんなに嫌ってたんだ？となる。
毎回、このパターン
10: 名無しさん 2026/03/08(日) 17:16:29.24 ID:7kHW5
>>3
でも結局のところ、日本の住宅環境と電力事情が海外と比べてEVに向いてないんよ
EVの方が車内スペース広く大きいモニターあって冷蔵庫ついてたり快適そうだけどね
でも結局のところ、日本の住宅環境と電力事情が海外と比べてEVに向いてないんよ
EVの方が車内スペース広く大きいモニターあって冷蔵庫ついてたり快適そうだけどね
11: 名無しさん 2026/03/08(日) 17:25:58.19 ID:8jf2u
>>10
EVの方が広い？これは全く意味がわからんし、
モニターや冷蔵庫はEV関係ないじゃん（笑）
EVの方が広い？これは全く意味がわからんし、
モニターや冷蔵庫はEV関係ないじゃん（笑）
4: 名無しさん 2026/03/08(日) 16:42:25.05 ID:Xcn0P
そこらへんの事に挫折したのが欧州
ただ、日本は中華車の汚染が軽微だから欧州を教訓にしないで突き進むのかな？ｗ
ただ、日本は中華車の汚染が軽微だから欧州を教訓にしないで突き進むのかな？ｗ
6: 名無しさん 2026/03/08(日) 16:51:19.54 ID:fpNY6
>>4
こういう馬鹿も
挫折とかデマ報道を疑わない
EUは基本的にEV推進は何にも変わってない
去年はEV販売比率過去最高の20%超え
こういう馬鹿も
挫折とかデマ報道を疑わない
EUは基本的にEV推進は何にも変わってない
去年はEV販売比率過去最高の20%超え
7: 名無しさん 2026/03/08(日) 17:00:49.20 ID:Xcn0P
>>6
EVに全振りしたもんだから、ちょっと考えれば中華に席巻されるの分かるだろの欧州自動車メーカーが焼け野原になっちゃったね
今はそこから立て直そうと、EV政策の転換中、だが上手くいかない
ディーゼル不正からの日本車への一発逆転での急なEV転換、そこからの痛恨の中華シェア拡大
別に俺の主張とお前の言っていることは矛盾してないぞ。政策転換したのがデマと言っているとするなら絶賛推進している証拠がほしいくらいだけどｗ
EVに全振りしたもんだから、ちょっと考えれば中華に席巻されるの分かるだろの欧州自動車メーカーが焼け野原になっちゃったね
今はそこから立て直そうと、EV政策の転換中、だが上手くいかない
ディーゼル不正からの日本車への一発逆転での急なEV転換、そこからの痛恨の中華シェア拡大
別に俺の主張とお前の言っていることは矛盾してないぞ。政策転換したのがデマと言っているとするなら絶賛推進している証拠がほしいくらいだけどｗ
52: 名無しさん 2026/03/08(日) 20:16:38.34 ID:VA1WL
>>6
息吐くように嘘つくねw
EU新車販売BEV比率
2025 17.4%
2024 13.6%
2023 14.6%
https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-1-8-in-2025-battery-electric-17-4-market-share/
息吐くように嘘つくねw
EU新車販売BEV比率
2025 17.4%
2024 13.6%
2023 14.6%
https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-1-8-in-2025-battery-electric-17-4-market-share/
5: 名無しさん 2026/03/08(日) 16:47:48.51 ID:fpNY6
走行エネルギー源をガソリンのママか電気かって選択なのに
HVがあるから良いとか思考停止受け売りの馬鹿が多い
HVかEVかの選択みたいな話になってんのか全く意味不明
EVはクソ高いしエネルギー代で金銭的に得することはほぼないのに
EV乗りたいか乗りたくないかの話で何でHVが出てくるのかｗ
エンジンでいいと言うのならまだ分かるが
HVがあるから良いとか思考停止受け売りの馬鹿が多い
HVかEVかの選択みたいな話になってんのか全く意味不明
EVはクソ高いしエネルギー代で金銭的に得することはほぼないのに
EV乗りたいか乗りたくないかの話で何でHVが出てくるのかｗ
エンジンでいいと言うのならまだ分かるが
23: 名無しさん 2026/03/08(日) 17:51:09.81 ID:wSitI
>>5
ガソリン車のほうが便利
ガソリン使うならHVが良い
=EVよりHVのほうが良い
ガソリン車のほうが便利
ガソリン使うならHVが良い
=EVよりHVのほうが良い
8: 名無しさん 2026/03/08(日) 17:03:54.59 ID:2Zf5W
シャコタン30プリウスが通りま～す
12: 名無しさん 2026/03/08(日) 17:28:22.89 ID:aYv7v
EVが本当に使いやすく便利で良いものだったら売れるはずだよね
購入補助金が無くなったりEV税とかできたら売れないね
購入補助金が無くなったりEV税とかできたら売れないね
14: 名無しさん 2026/03/08(日) 17:35:56.68 ID:yN6Rv
>>12
個人タクシーとかEVだらけになってるはずよね。
個人タクシーとかEVだらけになってるはずよね。
17: 名無しさん 2026/03/08(日) 17:39:30.03 ID:aYv7v
>>14
公用車でもEV車は2.3%しかないんだってね
公用車でもEV車は2.3%しかないんだってね
16: 名無しさん 2026/03/08(日) 17:38:51.96 ID:rFHR4
EVのライフサイクルは伸びるかどうかだよな
それによってはリセールバリューも違うからな
3年以降のEV車の値落ちしてるし
それによってはリセールバリューも違うからな
3年以降のEV車の値落ちしてるし
18: 名無しさん 2026/03/08(日) 17:43:27.86 ID:Vpn78
俺がよく通っている新築住宅には充電できるプリウス（？）があるんだけど、最初の方は充電ケーブルが繋いであった
今はもう繋いでない。なんでだろｗ
今はもう繋いでない。なんでだろｗ
19: 名無しさん 2026/03/08(日) 17:45:14.77 ID:gwKiy
発電そのもの(発電量と電気代)
スタンドの数
充電時間
コスパ(性能と値段)
この辺クリアしないと普及はしないぞ？ｗ
スタンドの数
充電時間
コスパ(性能と値段)
この辺クリアしないと普及はしないぞ？ｗ
20: 名無しさん 2026/03/08(日) 17:46:10.41 ID:19P6P
今最新の分譲地はみんな太陽光とEVプラグセットだから
なので街乗り程度ならほんとガソリン代かからないみたいだよ
なので街乗り程度ならほんとガソリン代かからないみたいだよ
24: 名無しさん 2026/03/08(日) 17:53:14.69 ID:bPrxo
>>20
レジャーや帰省とか長距離も乗る家庭だともう1台エンジンで走る車が必要になるよね
レジャーや帰省とか長距離も乗る家庭だともう1台エンジンで走る車が必要になるよね
27: 名無しさん 2026/03/08(日) 17:57:20.00 ID:LgWul
？？
>地球温暖化の原因になる二酸化炭素の排出量を大幅に減らす必要がある
EVもやめて、電車やバスにすればいいのでは？？
>地球温暖化の原因になる二酸化炭素の排出量を大幅に減らす必要がある
EVもやめて、電車やバスにすればいいのでは？？
29: 名無しさん 2026/03/08(日) 18:22:28.26 ID:VzSRr
全固体電池が普及したらガラッと変わるよ
33: 名無しさん 2026/03/08(日) 18:34:04.74 ID:bPrxo
EVだらけになったら観光地は駅近以外ヤバいだろうね
35: 名無しさん 2026/03/08(日) 18:35:48.94 ID:7gdsC
なら早くEV補助金を無くせ
41: 名無しさん 2026/03/08(日) 18:44:30.82 ID:ZXkpl
EVに固執する理由が分からん。
現状ではバッテリーに依存するには性能が色々と足りていない。
半世紀後ぐらいに出直して来てね、という感じ。
現状ではバッテリーに依存するには性能が色々と足りていない。
半世紀後ぐらいに出直して来てね、という感じ。
42: 名無しさん 2026/03/08(日) 18:46:04.31 ID:3Nd9A
>>41
アホの子や😆
アホの子や😆
44: 名無しさん 2026/03/08(日) 19:11:55.55 ID:aOoJw
>>41
中国の工作員やろね
中国の工作員やろね
43: 名無しさん 2026/03/08(日) 18:51:02.87 ID:amnbU
どのメーカーもバッテリー工場必要と予算組んだのに見直しにされ、若しくは白紙になったり
需要と供給のミスマッチ起こっての過剰生産は環境にはよくないだろ
必要なもの必要な量に応じて生産が賢いしエコ
需要と供給のミスマッチ起こっての過剰生産は環境にはよくないだろ
必要なもの必要な量に応じて生産が賢いしエコ
54: 名無しさん 2026/03/08(日) 20:19:22.65 ID:VA1WL
EVに全振りした自動車メーカーの末路
VW 2300億損失 3.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ホンダ 1600億円赤字 EV投資削減へ
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
ルノー 2兆円赤字
メルセデス 人員削減
VW 2300億損失 3.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ホンダ 1600億円赤字 EV投資削減へ
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
ルノー 2兆円赤字
メルセデス 人員削減
60: 名無しさん 2026/03/08(日) 20:32:57.22 ID:At0Eb
>>54
結局そいつらは中華企業に敗れた訳よ
一方トヨタは中華企業の実力を高く評価し、BYD、ファーウェイ、テンセント、CATLなど中華トップ企業と続々と提携
中国の精華大学（世界の大学ランキングで東大より上）と共同研究所をつくり「中国の発展に関与できて嬉しい」と発言
中国の実力を評価し活用するトヨタにネトウヨの逆法則が見事に発動してんのよね
中国下に見てる奴はバカだよね
結局そいつらは中華企業に敗れた訳よ
一方トヨタは中華企業の実力を高く評価し、BYD、ファーウェイ、テンセント、CATLなど中華トップ企業と続々と提携
中国の精華大学（世界の大学ランキングで東大より上）と共同研究所をつくり「中国の発展に関与できて嬉しい」と発言
中国の実力を評価し活用するトヨタにネトウヨの逆法則が見事に発動してんのよね
中国下に見てる奴はバカだよね
64: 名無しさん 2026/03/08(日) 20:43:27.37 ID:VA1WL
>>60
お前の大好きなBADさん苦境だってよw
中国BYD、2月新車販売4割減 国内不振で6カ月連続マイナス
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM012LE0R00C26A3000000/
お前の大好きなBADさん苦境だってよw
中国BYD、2月新車販売4割減 国内不振で6カ月連続マイナス
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM012LE0R00C26A3000000/
79: 名無しさん 2026/03/08(日) 20:59:55.03 ID:2Gwov
EVバカは買って応援！
中国EV産業のヤバい実態、BYDの巨額「隠れ債務」問題がいよいよ危ない？「第2の恒大」となれば経済は再起不能か
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/88907#google_vignette
中国EV産業のヤバい実態、BYDの巨額「隠れ債務」問題がいよいよ危ない？「第2の恒大」となれば経済は再起不能か
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/88907#google_vignette
95: 名無しさん 2026/03/08(日) 21:18:46.40 ID:Vg4Gi
まだ値引きするだろうから今買っちゃ損
98: 巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE 2026/03/08(日) 21:23:22.69 ID:YNrqZ
EVで電費8.1kmは頑張ったんだろうけど、150円のガソリンで換算すれば実燃費22.5kmで走るのに相当、これはハイブリッドで十分に上回れる燃費。
車両代を100万多く払い夜間電力で休日の家での昼間の電気代を気にしたり車のエアコンを痩せ我慢して月に何度も充電ステーションに通うメリットは乏しい。
車両代を100万多く払い夜間電力で休日の家での昼間の電気代を気にしたり車のエアコンを痩せ我慢して月に何度も充電ステーションに通うメリットは乏しい。
109: 名無しさん 2026/03/08(日) 21:34:46.01 ID:jQoDc
>>98
どういう計算してんの
家で充電したら1kw30円とか40円でしょ
150円もあったら40.5kmから30.375km走れるってことだぞ
どういう計算してんの
家で充電したら1kw30円とか40円でしょ
150円もあったら40.5kmから30.375km走れるってことだぞ
114: 巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE 2026/03/08(日) 21:38:48.46 ID:YNrqZ
>>109 いや何処で充電しても充電損失は発生するし、東京電力300kwh超えの従量電灯料金40.49円で充電するなら其処に再エネ賦課金3.98円と消費税が掛かる、ガソリンは消費税が内税に成ってる、
で40.49円の電気の請求は57.2に成る。
で40.49円の電気の請求は57.2に成る。
99: 名無しさん 2026/03/08(日) 21:25:18.53 ID:VA1WL
中国のEV販売台数信じてるバカって中国のGDP成長率も信じてそうw
ある意味ピュア過ぎて人生楽しそうw
ある意味ピュア過ぎて人生楽しそうw
101: 名無しさん 2026/03/08(日) 21:28:09.98 ID:At0Eb
>>99
日本人最底辺で中国下に見て憂さ晴らししてたのに日本が中国に負け出して発狂してる人？
悲惨な人生送ってるんだな
まあ俺が実際目に見たものを語れば中国人が日本に来て観光楽しんでるよ
お前海外旅行行ったことある？
ないなら中国人より下じゃんお前
日本人最底辺で中国下に見て憂さ晴らししてたのに日本が中国に負け出して発狂してる人？
悲惨な人生送ってるんだな
まあ俺が実際目に見たものを語れば中国人が日本に来て観光楽しんでるよ
お前海外旅行行ったことある？
ないなら中国人より下じゃんお前
103: 名無しさん 2026/03/08(日) 21:29:43.33 ID:VA1WL
>>101
全く売れてないからあんたが買ってやれよw
習近平国家主席が泣いて喜ぶぞw
「やっぱりハイブリッドの方が安心だ」 BYD新車販売41%減――BEV・PHV急減、「中国の壁」が映す市場の現実
https://news.yahoo.co.jp/articles/b77cc074ff86e8f2d3de154867a7ea6c58a4465d
全く売れてないからあんたが買ってやれよw
習近平国家主席が泣いて喜ぶぞw
「やっぱりハイブリッドの方が安心だ」 BYD新車販売41%減――BEV・PHV急減、「中国の壁」が映す市場の現実
https://news.yahoo.co.jp/articles/b77cc074ff86e8f2d3de154867a7ea6c58a4465d
105: 名無しさん 2026/03/08(日) 21:33:26.24 ID:z0OWV
何に驚いたかと言えば注文は発表後即完売していた つまり下げなくてもはけるのに６００万も下げるという
信じられないことを参入１年目のXiaomiがやったことにだ
そのXiaomiは現在月販４万台以上 SU7はまもなくマイナーチェンジが発表されるので
大半がSUVのYU７
信じられないことを参入１年目のXiaomiがやったことにだ
そのXiaomiは現在月販４万台以上 SU7はまもなくマイナーチェンジが発表されるので
大半がSUVのYU７
116: 名無しさん 2026/03/08(日) 21:41:14.28 ID:wSitI
>>105
値下げ前の価格がボッタクリって事じゃないの？
値下げ前の価格がボッタクリって事じゃないの？
131: 名無しさん 2026/03/08(日) 21:53:01.11 ID:z0OWV
>>116
ニュルブルクリンクを７分４秒で走るSU7ultraが１６００万→１０００万円
３秒遅いポルシェタイカンGTターボ ３２００万 価格破壊とはこのこと
ニュルブルクリンクを７分４秒で走るSU7ultraが１６００万→１０００万円
３秒遅いポルシェタイカンGTターボ ３２００万 価格破壊とはこのこと
122: 巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE 2026/03/08(日) 21:46:38.85 ID:YNrqZ
何で足し算や掛け算も出来ない馬鹿に喚かれてEVなんか乗ってやんなきゃなんねんだよ馬鹿かw
スレッドURL: https://talk.jp/boards/newsplus/1772955384
